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建設局長黃玉霖表示，高鐵特定區內的中央分隔帶植草磚，歷經10多年已不平整，道路寬15公尺，中央分隔帶2公尺，路邊未畫設紅線，如有車輛臨停，來向或對向會車，單一車道僅餘3.5公尺，車輛超車或閃避時會開至植草磚處，造成破胎或機車摔倒等事故。
烏日高鐵特定區三榮路在省政府時代完成開闢，但道路中央分隔綠帶卻畫為公園用地，舖設綠地植草磚，磚面被車輛輾壓導致破裂，常釀交通事故（見圖，盧金足攝）。台中市建設局表示，將以都更方式讓公園綠地變更為道路用地，鋪設為一般瀝青路面，維護通行安全。
尤其高鐵特定區內的三榮路，長約1.68公里、寬度15公尺，沿線人口密集、交通流量大，附近有多個建案工地大型車輛進出頻繁，植草磚損壞嚴重。市府為根本解決問題，短期內先將路緣加高20公分，並加裝夜間反光導板，也將種植複層式灌木，成為安全美觀的綠籬分隔島，預計6月中旬施工。建設局說，長期則由市府都發局納入「變更高速公路王田交流道附近特定區計畫」通盤檢討，將公園綠地變更為道路用地，預計年底提請內政部審議，希望讓該路段分隔島脫離公園用地身分，符合目前道路使用的真實現況。(中國時報)
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